航空器或船舶夜航时,用以表示自身位置和运动方向,便于互相避让、识别的信号灯. 一般规定:飞机左翼尖装红灯,右翼尖装绿灯,尾翼端装白灯;直升机机身左侧装

航空机务,也就是(飞机检修) 英文是(Aircraft Maintenance Management) 保障航空机务系统飞行安全,机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下,飞机完好率始终保持

参照SRM,.结构修理手册SRM(Structure Repair Manual) 此手册包括制造厂给出的主要结构和次要结构的详细资料和特殊说明,典型的蒙皮、框架、桁条也在此手册中.

主要组成部分是“客舱服务、机务工程、航务、市场活动(广告)和市场计划”五大系统.航空公司(Airlines)是指以各种航空飞行器为运输工具,以空中运输的方式运

“机务”是航空专业词汇,也称作“航空机务”.航空机务,也就是飞机检修,英文是 Aircraft MaintenaManagement,是保障航空机务系统飞行安全,机械、航电设备等

机务就是地勤维护,飞机下来了之后检修维护,包括发动机的拆装检修.好像现在开这个专业的都学发动机,你得了解飞机发动机的相关东西,包括原理结构什么的.你专业不是这个我也不知道能不能去,但是这个工作有个证可以考,如果考下来薪水会涨很多,你没学这个恐怕考证较困难.

维修每个部分都要有授权的,机务人员还分为航线员,主要是引导飞机停车,送飞机滑出.还有机电,电子,结构,等各种不同的工种,不同的种类不同的授权负责各自的工作.望采纳.

机场的机务只做一些日常例行的工作,包括目视检查、做工卡、飞机放行,一般是不管排故的.飞机有故障直接联系航空公司,让航空公司来人修.而航空公司的机务就是什么都管,技术含量高一些.总体来说,航空公司的机务比机场的更有前途,工资更高些.

机务主要指维修维护这一方面.大致分为航线和定检,也有叫内场和外场的. 航线上主要工作就是飞机的航前,航后,过站维护维修工作,突发故障的排除,保证飞机安全有效的运行. 定检也就是内场,指飞机工作到某一特定小时数,必须进行固定检查及维护,比如C检啊什么的,也有做100,200,400小时的. 这两大块里又以专业进行划分,承担不同的工作及责任,专业主要有机电,(分活塞和涡喷),电子,结构,发动机等等. 各个专业的人员共同协作,保证飞机运行安全. 还有一些质控,生产计划等相关监督部门也属于机务,一般每个公司的情况不同. 大致就这些.希望有帮助.

航天飞机比普通飞机要复杂得多,它通常由3大部件组成:一个是轨道飞行器.从外形上看,它是一个带翼飞行器,与普通飞机相似.它有长而宽大的机身.机身一般长37